私たちは、クルマやバイク、バスに列車など、地上を移動する選択肢を豊富にもっている。ただ、数が多すぎるために渋滞や事故が起き、安全や環境を脅かしている側面もある。そこで上を見上げてみよう、ほとんど手つかずの空が広がっているではないか。

　NECの新規事業のひとつとして進められている協調搬送ロボットの開発。同社が日々開発を進める要素技術を起点にした社会課題の解決に取り組みたいと、技術者、事業開発者、デザイナーの3者が集まり、2017年にプロジェクトがスタートした。

　三菱電機は、同社グループが遠隔操作ロボット開発で培った技術を民間向けに応用し、医療現場や、将来の商業施設などでの利用も視野に入れた多用途搬送ロボットサービスシステム「メルディ」を開発した。

　掃除ロボットのルンバで知られるアイロボットは、幼少期からロボット好きだったコリン・アングルCEOが恩師や仲間と創業し、クリエイティブなスタッフたちが加わって発展してきた。

　もしクルマの最高時速を20kmにしたら、街はどう変わるだろうか。道路は渋滞するが、重大事故は減るだろう。人間と乗り物の速度が近づくことで、両者のあいだに新しいコミュニケーションが生まれるかもしれない。

　ゴムタイヤを履くすべての車輌は、路面との摩耗によって削れた微細なゴムの破片を常に排出しながら走行している。モビリティが生み出す、排気ガスとは別種のこの環境汚染に対し、解決策を提示するのが「タイヤ・コレクティブ」だ。

　完全自動運転が実現し、ほぼすべてのクルマに実装された社会。そこでは、「モビリティ」と「リビング」が等しくなっ
ていく— 。旭化成の新たなコンセプトカー「AKXY2（アクシーツー）」を手がけたデザイナーの石丸竜平は、大手カーメーカーが提示するビジョンとは異なるモビリティの未来像を描く。

優れたデザインを選定する表彰制度にも、インダストリアルデザインを取り巻く変化の波が押し寄せている。
オーストラリアとドイツのアワード主催機関に、イノベーションと産業化を結び付けているデザインの新たな動向について聞いた。

ダイソン社の創業者であり、現在もチーフ・エンジニアとして、英国マルムズベリーで研究開発を行うサー・ジェームズ・ダイソン。彼は、昨年秋「Invention: A Life」 (日本語版「インベンション 僕は未来を創意する」)を出版した。数々のビジネスでの失敗を赤裸々に綴った半自叙伝ともいうべき著書を通じて、ものづくりに励む若者や起業家たちに、エンジニアリングを通して世界を共に改善していこうと呼びかける。

　ソニーグループのクリエイティブセンターが牽引した、「オリジナルブレンドマテリアル」開発プロジェクト。

　引っぱられる、押されるなどの「力感」、ものを触ったときの堅い、柔らかいなどの「圧力感」、ざらざらしているなどの
「表面材質感」。これら3つを、デバイスにより特殊な振動刺激で感じることができる3D 触力覚技術（3DHaptics）を、ゲームなどに応用する製品・サービス提供が進みつつある。

　光触媒は、塗布や噴霧した部分に光が当たると高い酸化力が生まれ、抗菌や抗ウイルス、消臭、防汚、防カビといった衛生効果が得られる物質だ。特にシャープが開発した可視光応答型光触媒は、素材に酸化タングステンとプラチナを採用しているため、太陽光に限らずLEDや蛍光灯など屋内照明が当たることでも高い効果が発揮される。

　既存の製品デザインだけでなく、新しい音楽インターフェースの研究にも取り組むヤマハデザイン研究所。「Stepping Out of the Slate」プロジェクトでは、プロトタイプを通じて「新しい音楽の始め方」を提案している。

　世界各国で、再生可能エネルギーの導入拡大に向けた取り組みが進んでいる。今年5月、欧州連合は、ウクライナ危機の影響を受け、太陽光・風力・地熱・水力・水素・バイオマスなどを活用する再生可能エネルギーの大規模普及を目指し、2030年には発電量比率を約45％に引き上げることを提案した。

　バッテリーと電気モーターの力で走る「世界初のゼロエミッション電気推進タンカー」を日本の企業が建造した。もともと石油製品を運ぶためのタンカーを電動化するとは、なんともシュールな話ではないか。

　パナソニックのデザイン本部には、ビジネス、テクノロジー、クリエイティブなど多様な人材を集めた混成チーム、「FLUX（フラックス）」がある。「Future Life UX」を掲げるこの組織は、京都や東京、ロンドンに加え、2022年4月にニューヨーク拠点を新設した。昨年8月に単身渡米し拠点を立ち上げたのは、デザイナーの今枝侑哉だ。

　インダストリアルデザインはその言葉が誕生した20世紀初頭から一貫して、工業的な大量生産を前提とした「モノ」の形を描き、生み出してきた。

デザインストラテジストで日本インダストリアルデザイン協会理事長も務める太刀川英輔。
近著「進化思考」で、生物の進化のように多くの間違い（変異）を量産し、そこから本質的な手法で適合を繰り返すことの重要性を唱えた。そんなデザイン界きっての論客に、有形・無形を問わず産業との新たな関係性を見据えたインダストリアルデザインの進化について、考えを寄せてもらった。